miércoles, 20 de noviembre de 2013

10 Consejos ¿Cómo comprar la bicicleta más adecuada para mí?

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Una pequeña guía para comprar la bicicleta más adecuada para vos

Uno de los desafíos más importantes a los que nos enfrentamos cuando decidimos ingresar al fantástico mundo del ciclismo, ya sea amateur, semi-profesional o profesional, es comprar la bicicleta más adecuada a nuestros intereses y necesidades. Sucede que comprar la bicicleta más adecuada puede resultar complejo si no se cuenta con la información pertinente.

No se trata de una decisión simple. Existen varios tipos de bicicletas entre los que hay que elegir. A lo que debemos sumar la gran cantidad de marcas y modelos. En este contexto, la reacción más usual es la de acudir a un amigo ciclista, con mayor experiencia en el tema, que nos ayude y aconseje.

Pero no siempre conocemos a alguien de confianza que nos pueda guiar para, en definitiva, comprar la bicicleta más adecuada. Por esta razón, decidimos compartir una pequeña guía que te ayudará a tomar esta decisión tan importante:

1. Nunca compres una bicicleta por impulso. Comprar la bicicleta más adecuada requiere de un proceso importante. Si tomás la decisión de compra en base a un impulso, es posible que el resultado no sea bueno. La recomendación es que nunca compres la primera bicicleta que hayas visto. Buscá información, hacé un análisis, investigá, visitá diferentes tiendas. Pensá tus necesidades y deseos. Después comprála.

2. Comprá en una tienda especializada de confianza. Todos los sitios son buenos para comprar una bicicleta. Ahora, si querés comprar la bicicleta más adecuada para satisfacer tus necesidades, la recomendación es optar por una tienda especializada de bicicletas. Es cada vez más usual que las tiendas especializadas sean atendidas por ciclistas, algunos que participan en diferentes carreras, y otros que ya están retirados, pero conocen muy bien el tema. En muchos casos -incluso- las tiendas especializadas pertenecen a ex-ciclistas. La ventaja comparativa de este tipo de tiendas es que obtenes el asesoramiento adecuado, que -tal vez- no puedas encontrar en grandes superficies o supermercados. Además, si la tienda es de la marca o un distribuidor oficial, mejor. Ello, porque además evitás comprar una bicicleta falsa, con los riesgos que ello significa.

3. Pensá, ¿para qué la querés? ¿Qué uso le vas a dar? Esta es la principal pregunta que debes realizarte a la hora de comprar tu próxima bicicleta. Existen diferentes tipos de bicis y cada una de ellas es muy buena en lo suyo. Una buena y acertada respuesta a esta pregunta resulta indispensable para que la compra de la bicicleta sea exitosa. Ello, porque si querés disfrutar de los caminos por el campo o la montaña, y compras una bicicleta rutera, no podrás realizar aquella actividad que motivó la compra de la bicicleta. Habrás comprado una bicicleta que no es adecuada para el uso original. En otras palabras, si equivocas la marca, los componentes de la bicicleta, o el material de fabricación del cuadro, tal vez no tengas la bicicleta que deseas, pero podrás practicar la actividad que quieres. Incluso, cambiando algún componente o con algún accesorio tal vez soluciones el inconveniente. Ahora bien, si equivocas el tipo de bicicleta, pues bien, la única solución es cambiarla.

4. Comprá la bicicleta más adecuada, también es comprar seguridad. Cuando te subís a una bicicleta, llevas lo más preciado, costoso y frágil que puedes tener en esta vida: tu cuerpo. Por ello, una bicicleta que ofrezca seguridad, calidad, rigidez y confianza es por demás obligatorio. En este sentido, intentá confirmar que los materiales utilizados sean de excelente calidad. Hay marcas de bicicletas, por ejemplo, que ofrecen una garantía de por vida en su cuadro. Otras, en cambio, ofrecen una garantía de 6 meses, 1 año o 2 años. Cuanto mayor sea la calidad de los materiales y componentes, menor será el riesgo a sufrir roturas como horquillas o cuadros quebrados. Y además protegés tu inversión. Una bicicleta con más garantía, es también una bicicleta con mayor valor de reventa futura. Y si comprás una bicicleta usada, o de segunda mano, busca que un mecánico de bicicletas la revise y chequee que todo se encuentre en óptimo estado. La horquilla ante todo.

5. Consulta con amigos. Siempre consulta con amigos o personas cercanas, en las que puedas confiar y consultar su experiencia con determinada marca o tienda. Consultales sobre la confiabilidad, durabilidad y calidad de la bicicleta. Pero también preguntáles sobre el respaldo y el servicio post-venta, ya que es un punto que resulta muy importante.

6. Antes de comprar la bicicleta adecuada, pedí probarla. Debes sentirte cómodo con la bicicleta y comprobar que es lo que deseas. Muchas de las tiendas especializadas ofrecen, actualmente, la posibilidad de una prueba de manejo previa a la compra. En este contexto, si te ofrecen para conducirla, acepta. Y si no lo hacen, no importa. Tú pide para probarla.

7. Tené presente que las bicicletas tienen talle. Todas las bicicletas tienen un talle. Conocer cuál es el talle adecuado para ti, también es importante para comprar la bicicleta más adecuada para tus necesidades. ¿Por qué es importante? si tenés una bicicleta con un talle inadecuado, en primer lugar es posible que no puedas tener una conducción con el mejor control posible. Y en segundo lugar, una mala posición de tu cuerpo lleva a un pedaleo incorrecto, lo que se traduce en ineficiencia en el uso de tu energía, cansancio y mayor exposición a lesiones ya que tu cuerpo trabaja mal. Tanto o más importante que el talle, es realizar una correcta regulación de la bicicleta. Esto es, regular la altura del sillín, distancia al manillar, entre otras variables. Muchas de las tiendas especializadas ofrecen un servicio, gratuito o pago, dependiendo si les compras la bicicleta o no, en la que se realizan las mediciones y se regula la bicicleta a la perfección.

8. Comprar la bicicleta adecuada no es sólo una cuestión de precio. Muchas personas compran caro, porque ello les asegura mejor calidad de componentes. Otras, compran barato, porque ahorran dinero. Sin embargo, no siempre es adecuado tomar una decisión en base al precio. En primer lugar, si compras barato, en muchos casos estás comprando una bicicleta con poca garantía, o de componentes o materiales de baja o mediana calidad. Es evidente, por tanto, que la vida útil de la bicicleta no es la que se prolongue más en el tiempo. En otras palabras, tal vez ahorres al inicio, pero luego tendrás que visitar más seguido al mecánico de bicicletas, o bien te verás en la obligación de cambiarla. Al final del día, pierdes dinero. Ahora bien, no siempre debes gastar de más. Es cierto que a mayor y mejor nivel de calidad de los materiales y componentes, más cara será la bicicleta. Sin embargo, es posible que te encuentres tirando el dinero. Ello, porque si quieres una bicicleta para viajar, no tiene sentido comprar un cuadro de carbono para ahorrar un par de kilos, o gramos. ¡Luego la cargarás con tienda de campaña o carpa, tu ropa, y muchos etcéteras. Lo que queremos decir en este punto es, básicamente, que no ahorres comprando una bicicleta de mala calidad, ya que puedes exponerte a gastar más o incluso a que te lastimes porque se rompió la bicicleta mientras la montabas y provocó una caída. Pero tampoco gastes de más, comprando componentes de competición, si lo que harás es viajar de casa al trabajo. ¡No notarás la diferencia y habrás gastado mucho dinero de más!

9. No compres una bicicleta de mala calidad para empezar. Ya vimos que comprar la bicicleta más adecuada no es tarea sencilla. Pero se puede lograr. Y uno de los errores a evitar para lograrlo es no comprar una bicicleta de mala calidad por estar iniciándote en el mundo del ciclismo. Quienes afirman esto, hacen referencia -por ejemplo- a su estado físico. Ahora bien, el estado físico mejora. Y mejora pronto si utilizas la bicicleta de forma cotidiana. Entonces, ¿por qué no comprar una bicicleta mejor que puedas utilizar cuando tomes ritmo? Con esto no queremos decir que si te estás iniciando compres una bicicleta de carbono, como las que utilizan en el Tour de France o el Giro d’Italia. Hacemos referencia a que la bicicleta sea de calidad y responda a todos los puntos que hemos mencionado anteriormente, en particular, a que responda a tus necesidades.

10. Si sos mujer, sabé que existen bicicletas creadas para mujeres. Existen modelos de bicicletas pensados, diseñados y fabricados exclusivamente para mujeres. Su diseño, ergonomía y características responden a las necesidades de las mujeres.

sábado, 16 de noviembre de 2013

19º Gran peregrinación a Luján en bicicleta

Domingo 24 de Noviembre de 2013.

Salidas:
5 hs: Congreso
6 hs: Plaza San Justo
6.30 hs: Parroquia San Cayetano/Municipalidad Tres de Febrero
7 hs: Makro Haedo (salida oficial con la Virgen)
7.15 hs: Plaza Morón
8.30 hs: Plaza Merlo
9 hs: Plaza Moreno
12 hs: llegada a Luján.
Parada oficial en La Reja.

LLEVAR:
• Bicicleta en perfecto estado, es importante para ir a Luján tener la bicicleta en condiciones, por lo que es recomendable hacerle un chequeo general estos días. Revisar especialmente los frenos, la lubricación (ver cadena) y BIEN INFLADA.
 • Cámara de repuesto. Si no sabés reparar tu bici alguien te va a ayudar, pero llevá una cámara para que se pueda hacer reemplazo en caso de pinchadura. Si tenés kit para emparchar, herramientas y/o inflador también llevalo.
• CASCO indispensable. Opcional: pañuelo o gorro para debajo del casco por si hay mucho sol.
• Luces.
• Ropa clara.
• Protector solar.
• Hidratación, por lo menos dos botellitas de 500 cc.
• Algo liviano para comer en el camino
• Dinero para el almuerzo y para comprar hidratación en el camino
 Llevar lo indispensable, pero no muchas cosas que nos agregarán peso innecesario.

Ya fuimos a pie, ahora vamos en bici!!!

Masa crítica: mi primera experiencia

Tras encontrar en Facebook un grupo de ciclistas que tienen bicis plegables como la mía y saber que algunos van a Masa Crítica, me animé finalmente a ir, y el primer domingo de noviembre me junté con el grupo, y fui.

La experiencia fue formidable. Para mí fue sublime encontrarme en medio de un mar de bicicletas que van todas juntas sin rumbo fijo, ir con amigos también y charlando durante el camino... ni hablar de lo mucho que me divierte ver que los automovilistas se ponen loquitos cuando no los dejamos pasar (a comerlaaaa!!!! ustedes nos hacen cosas parecidas todos los días!). E ir escuchando música por el camino lo hace más divertido aún!

Básicamente es una manifestación, sólo que en vez de hacerse de a pie, se hace en bici. Se prenden también patinadores y skaters, pero el 90% somos ciclistas. Queremos mostrarnos, hacer ver a los demás miembros del tránsito que nosotros también somos parte del tránsito y tenemos derecho a circular por las calles.

Me considero actualmente parte del movimiento y participaré siempre que pueda de la masa que se realiza el primer domingo de cada mes. A los que aman la bici les recomiendo ir, es una muy buena experiencia.

Por más bicis y menos autos!!!

Reactivando

Pido disculpas por haber dejado abandonado tanto tiempo el blog. No me han faltado cosas para publicar, pero Blogger se empecinó en andar mal, no me abría bien la página y me enchufaba un banner en donde tenían que estar las herramientas para postear.

Ahora voy a publicar todo lo atrasado (menos lo de eventos pasados, como por ejemplo la Expo-Bici). Bicisaludosssss!!!

jueves, 12 de septiembre de 2013

Evolución de la bicicleta a través del tiempo

Así ha evolucionado este tan querido vehículo de dos ruedas desde su creación hasta el día de hoy... se ven raras las bicis más antiguas, no?


miércoles, 11 de septiembre de 2013

Asegurá tu bici

Con la proliferación de las bicicletas y de su uso, y la creciente inseguridad, se hizo necesario crear seguros para estos vehículos, similares a los que se ofrecen para los autos.

Los seguros para bicicletas generalmente cubren robo, destrucción total y responsabilidad civil dependiendo de la protección que se contrate. La cotización del pago mensual del seguro depende del valor de la bicicleta y de la zona de residencia de quien solicita el seguro. El valor se determina presentando factura de compra si la bicicleta tiene menos de un año, o una cotización hecha en bicicletería si el rodado es más antiguo. Ese valor es la suma asegurada, aunque en caso de robo, algunas aseguradoras cobran una mínima franquicia.

Las aseguradoras que ofrecen seguros para bicicletas en la Argentina son Prudencia Seguros, Liberty seguros y La caja de ahorro y seguro. Esta posibilidad representa un poco más de tranquilidad para el ciclista al saber que en caso de robo o destrucción total no deberá gastar demasiado en una bici nueva.

martes, 10 de septiembre de 2013

Holanda, donde manda la bicicleta

Holanda, un país donde hay más bicicletas que habitantes. Aquí, 70 por ciento de los viajes diarios se realizan en dos ruedas e impulsados por el simple esfuerzo humano.

La BBC realizó este reportaje llamado: “Por qué andar en bici es tan popular en Holanda”, donde su corresponsal comprueba en carne propia las ventajas, y desventajas, que este país ofrece a esta cada vez más popular forma de transporte, donde ellos, sin duda, son los campeones mundiales.

Aquí rescatamos algunos datos relevantes del trabajo.

-Desde antes de la II Guerra Mundial, la mayoría de la gente se transportaba en bici, pero entre los 50 y los 60, la compra de autos se disparó.

-Este incremento de autos por las calles provocó que también aumentara el número de muertes por accidentes automovilísticos. En 1971 murieron más de 3,000 personas por esta causa, 450 de ellos niños.

-Para contrarrestar eso, surgió un movimiento social llamado “Alto al asesinato de niños”, tomado del nombre de un artículo escrito por un periodista cuyo hijo murió en un accidente de tránsito.

-A esto se agregó la crisis por los combustibles en 1973, cuando los países productores dejaron de exportar a Estados Unidos y a Europa Occidental.

-Ambas medidas de presión obligaron al gobierno holandés a mejorar la infraestructura ciclista y a los urbanistas a planear ciudades donde el auto no fuera el rey.

-En el siglo actual todo eso se ha reforzado, lo cual tiene a Holanda como un ejemplo mundial de movilidad, dice el reportaje de la BBC que puedes ver completo aquí.

Fuente: http://lakmiseta.com/holanda-donde-manda-la-bicicleta/#sthash.JDJMignW.dpbs

lunes, 9 de septiembre de 2013

Masa crítica... ir o no ir

Desde que tengo bici supe de la conocida "Masa crítica"... nunca fui, y hasta hace poco supe la finalidad de la bicicleteada masiva que se realiza mensualmente.

Quienes se unen a la masa, que se realiza en noche de luna llena a las 21 hs y el primer domingo de mes a las 16 hs, reclaman sus derechos como ciclistas. Es una especie de manifestación sobre dos ruedas.

Se han conocido casos de incidentes como el del taxista que atropelló ciclistas, o del ciclista que le saltó en el techo a un auto que venía sin luces y lo chocó, o una discusión con automovilistas en Pueyrredón y Paraguay.

Ahora: ¿Tiene sentido todo esto? A mi entender, es una forma de hacerles pito catalán a los autos que se creen los dueños de la calle y al menos una vez por mes ser nosotros, los ciclistas, los dueños de la calle. Cuantos más automovilistas prepotentes conozco, más ganas me dan de ir a Masa crítica. Que sepan lo que se siente cuando otro se adueña de la calle.

Además hay automovilistas muy inadaptados socialmente, a los que cada cosa que se les pone en el camino les molesta y reaccionan agresivamente. Incluso hubo gente que felicitó al taxista que se llevó puesto a un flaco en bici en una masa crítica... ¿qué es esto? Apoyan a un asesino (si, porque ese tachero es un asesino, tirarle el auto encima a un ciclista es lisa y llanamente un crimen) y después los delincuentes son los ciclistas que cortan la calle. Además cuando los piqueteros, o los vagos de la CACÁmpora o quien sea cortan las calles no se quejan tanto... COHERENCIA, SEÑORES... COHERENCIA!!!

¿Que a los autos les da bronca el corte de calle por los ciclistas de masa crítica? Más bronca nos da a nosotros que los autos se crean los dueños de la calle, estacionen en las ciclovías obligándonos a bajar a la calle, nos pasen finito en calles sin ciclovía, y demás faltas de respeto que cometen contra nosotros. Así que como dice Francella: A COMERLA!!!! y aprendan a respetar, carajo!!!

Cada vez me atrae más esto de la masa crítica... quien dice un mes de estos me prenda en la del primer domingo de mes (la nocturna ni en pedo...)

domingo, 8 de septiembre de 2013

El casco obligatorio para bici en ciudad, ¿es contraproducente?

Leí una nota sobre la polémica del uso obligatorio del casco en bicicleta cuando se circula por la ciudad (en carreteras ya existe la obligación desde hace unos años). Estos son los argumentos para decir que el uso obligatorio de casco es contraproducente:

En Holanda, el país de las bicicletas, llevar casco no es obligatorio. ¿Curioso no? Llevar casco en ciudad no es obligatorio en los países del norte de Europa con más uso de bicicletas. ¿Será que son laxos? ¿No les preocupa la salud de sus ciudadanos? El hecho de que otros países no apliquen esta norma no es un argumento en si mismo, pero llama poderosamente la atención que países que no suelen andar con bromas con las normas de seguridad no hayan considerado que sea necesario obligar a sus ciclistas a llevar casco.

No existe una demostración científica de que el uso del casco en ciudad disminuye la gravedad de los accidentes. Es sin duda, el mayor argumento en contra de la obligatoriedad del uso del casco. Si no hay una demostración concluyente de que esta medida salva vidas (y hay muchos estudios al respecto), no tiene sentido imponerla. Al contrario de lo que podríamos pensar, el uso del casco para un ciclista que circula por la ciudad no es nada comparable con el uso del casco de moto o del cinturón de seguridad. El motivo principal es que la velocidad de una bicicleta en ciudad suele ser bastante lenta. A esa velocidad, el uso del casco no se justifica.

Sí que está demostrado que el uso de la bicicleta salva vidas. La bicicleta es una alternativa a otros medios de transporte. Es barata, ecológica y muy sana. Varias grandes ciudades han estimado que se salvan decenas de vida solo por la reducción del riesgo de enfermedades cardiovasculares asociada a la práctica regular de una actividad física leve.

Cuantos más ciclistas, más seguros. Volvamos a Holanda. ¿Por qué están tan seguros los ciclistas en este país? Precisamente porque el uso de la bicicleta es tan generalizado que los conductores están muy atentos. De hecho, los ciclistas tienen la prioridad y los automovilistas tienen que tener mucho cuidado, porque en caso de percance, la culpa será siempre suya. Es un hecho comprobado: a más ciclistas, más cuidado por parte de los conductores y menos accidentes. En la capital de Francia, por ejemplo, hay muchas bicicletas y motos, y los conductores han aprendido a ser más prudentes.

Obligar a llevar casco disminuye el uso de la bicicleta. El uso obligatorio del casco se ha traducido por un menor número de usuarios de bicis en los países en los cuales se ha implementado, como demuestran los estudios citados por el artículo al que hacía referencia en la introducción. No es ninguna sorpresa. Veamos por ejemplo el caso de los sistemas públicos de alquiler, que tanto han ayudado al crecimiento de usuarios de bicis. Gran parte de su interés es que el usuario coge una bici en un sitio y la deja en otra estación, sin necesidad de llevar nada más. Es decir que es una alternativa real al bus o al metro. Con la obligación de llevar casco, los usuarios ya no podrían improvisar el uso de la bici pública, y tendría que cargar con el casco en todo momento, lo que es, ciertamente incómodo.

Menos ciclistas significan más peligros y más muertes. Si obligar a llevar casco disminuye el uso de la bici, ya sabemos que habrá menos vidas salvadas por el hábito saludable de hacer un poco de ejercicio, es decir más muertes. Al mismo tiempo, si hay menos ciclistas, los reflejos de los conductores serán peores y aumentarán los accidentes, es decir más muertes (proporcionalmente).

La verdad, yo no estoy de acuerdo con lo que dice esta nota. El uso del casco salva vidas. Mucha gente murió en accidentes por no usarlo...

sábado, 7 de septiembre de 2013

Días de lluvia: andar o no andar en bici... ese es el dilema

Como recién se largó a llover a lo pavote y estoy pensando en cómo hacer para usar la bici para ir hoy sábado a mi clase de comedia musical, busqué tips para andar bajo la lluvia. Aquí los comparto:

Vestite para permanecer seco. Tener frío y estar mojado es la mejor manera de enfermarse. Usá un piloto o impermeable a prueba de agua. Sí, que no deje pasar ni una gota. Son costosos, pero valen la pena. Si este capa tiene manera de “respirar” entonces tampoco llegarás húmedo “por dentro”. La tecnología Gore-Tex es una opción. Cubre tus zapatos con botas de neoprene o cubre zapatos – se consiguen en los supermercados -y tus manos con guantes resistentes al viento y al agua.

Lentes. Se consiguen en ferreterías, si son sin color , mucho mejor!, te ayuda a andar más seguro – con lluvia o sin ella -. O bien, un piloto con capucha o  visera entre el casco y tu cabeza ayudará mantener seco el cráneo y a que caiga menos agua sobre tu rostro. Si vas a usar lentes, fíjate que sean anti neblina, así mientras esperas el verde en el semáforo no se empañe el paisaje.

Evitá charcos en el pavimento. No pases sobre un charco. No sabés qué hay debajo: ¿un hoyo, una tapa de OSE destapada, un cráter, o es liso? Así que mejor evitalos. Ojo con los arcoíris en la calle, son marcas de aceite que pueden hacerte resbalar. Tampoco pises hojas húmedas, son traicioneras.

Cuidado con las vueltas. Las vueltas con pavimento húmedo son maniobras riesgosas. Inclínate lo más que puedas al lado contrario de la curva y apóyate en el pedal opuesto .

Incliná más el cuerpo que la bici. Esto te permitirá dar la vuelta con una velocidad razonable, mientras el cuerpo mantiene el balance sobre la bici en tanto las ruedas eluden las líneas pintadas y hoyos. Seguir de largo o derrapar es un penal!

Usá guardabarros. No importa cómo se vea la bici, lo relevante es que no vas a llegar rociado de barro. Cuadruplicarán tu factor de confort y mantendrán clara la visibilidad. Entre más largos mejor.

Aceitá la cadena. En época de lluvias ponele un aceite más pesado a la cadena. Es mejor tener una cadena que requiera limpieza en vez de una que se atora por el polvo pegado. Recuerda, el aceite no entrará entre los eslabones hasta que la cadena esté completamente seca.

Que te vean. Con la lluvia los automovilistas se distraen y se atolondran. Es vital que te vean. Usá luces, chaleco o algún distintivo que te haga conspicuo en las calles. Las luces laterales son tan importantes como las traseras (te recomiendo un par: una en el casco y otra más debajo del sillín) como la delantera. Las luces laterales vienen bien.

Esperar 20-30 min después de comenzada la lluvia para rodar. Es mas o menos lo que tarda en “lavarse” el aceite sobre el pavimento, haciéndolo mucho mas resbaloso.

viernes, 6 de septiembre de 2013

Ciclista recupera su bici robada y deja al ladrón una de cartón


La venganza nunca es buena… pero a veces puede ser graciosa.

Un ciclista canadiense al que le habían robado su bicicleta se encontró con la inesperada oportunidad de recuperarla, y –de paso- jugarle una broma al ladrón que se la había quitado.

Un amigo de Quentin Matheson –el dueño de la bicicleta-  caminaba por una calle de Toronto la  semana pasada cuando vio  la inconfundible bicicleta de 13 años en la calle encadenada a un árbol.

Ese amigo era quien arreglaba la bicicleta de Matheson y estaba seguro de que se trataba de la misma. Le tomó fotos y se las envió por celular a él, quien le confirmó que era su bici.

Matheson llegó en minutos al lugar, ya era tarde en la noche y el "nuevo dueño" –aparentemente- había dejado la bicicleta allí hasta el otro día.

Quentin y su amigo decidieron ir por una herramienta para cortar el candado y volver, pero en el camino idearon que la operación rescate podía tener un agregado de humor, algo especial y divertido.

Un par de horas después volvieron acompañados por más amigos, cortaron el seguro y apoyada en el árbol dejaron una réplica de cartón de una bicicleta, junto con este mensaje:

"Querido señor  ladrón de bicicletas, ¡Bribón! Se llevó mi bicicleta a principios de esta semana, pero olvidó decirme dónde iba a dejarla! Por esas cosas de la vida,  un amigo, que también es el mecánico de la bici, pasó ayer por aquí! ¿Qué suerte, no? Como necesitaba de vuelta mi bici, me la llevé… Pero por favor, acepte este sustituto hasta que pueda pagarse una usted mismo. Feliz final para mí. Saludos!".

Matheson dejó en el mensaje su cuenta de Twitter en caso que la persona que dejó allí la bicicleta fuera alguien que la compró y explicarle con más detalle que él era el dueño y que a él se la habían robado.

Un amigo de Quentin Matheson publicó las fotos del rescate en redes sociales, donde comenzaron a propagarse hasta convertirse en un viral.

Fuente: http://www.24horas.cl/tendencias/magazine/ciclista-recupera-su-bici-robada-y-deja-al-ladron-una-de-carton-825947

jueves, 5 de septiembre de 2013

Hasta el Papa Francisco anda en bici!

Desde que fue elegido papa, Francisco viene sorprendiendo con sus gestos. Ahora, se convirtió en el primer sumo pontífice en tener su bici oficial. 

¿Cómo ocurrió esto? En una audiencia privada el director ejecutivo de Daimler, Dieter Zetsche, entregó al Papa las llaves de su nuevo “papamóvil” y aprovechó la ocasión para darle una bicicleta eléctrica.

La automotriz alemana lleva más de 80 años fabricando los vehículos oficiales de los papas, pero ésta es la primera vez que se hace entrega de una bicicleta.

Pero esto no fue todo. Al reunirse con seis mil seminaristas y novicios de 66 países en el Aula Pablo VI del Vaticano, Francisco llamó a que los religiosos usen la bici.

“Me duele ver a curas o monjas con autos último modelo… ¡No se puede! Mejor ir en bicicleta o usar un auto más humilde; piensen en los chicos que se mueren de hambre!”, dijo el sumo pontífice a los futuros sacerdotes y monjas. Un genio!

miércoles, 4 de septiembre de 2013

Bici Deco

Buena idea sobre cómo hacer de la bici parte de la decoración de la casa cuando no la estás usando.... je!


martes, 3 de septiembre de 2013

Contra los rollers y skaters, los ciclistas se suman a la pelea (nota extraída del diario La Nación del 28 de febrero de 2012)


Todos contra todos se convirtió en la consigna de los usuarios de las bicisendas. Los ciclistas se quejan de los peatones, de los rollers y de los skaters . Y al mismo tiempo, los peatones denuncian atropellos de los ciclistas. Mientras tanto, los que andan en rollers y en skate son los más indiferentes frente a este conflicto.

La ira dejó de ser un sentimiento exclusivo de los automovilistas y se trasladó a los ciclistas. La bocina es el timbre, y al igual que sucede con los autos, muchos peatones se quejan de que las bicicletas "se les tiran encima y los atropellan".

Los peatones encontraron un nuevo enemigo en las calles porteñas. La mayoría coincidieron en que los ciclistas se creen los "dueños de la vereda". Sin embargo, las ciclovías, desde su concepción, están pensadas exclusivamente para las bicicletas, es decir que no está permitida la circulación ni la detención de peatones, autos, motos, rollers o skate .

En el micromundo de las bicisendas los peatones reclaman que los ciclistas no cumplen con las normas de tránsito, no tienen las bicicletas adecuadas para circular con luces y casco, y sobre todo que muchas veces los atropellan. "A mí me molesta que los ciclistas vayan en contramano y no tengan bocina o timbre", se quejó Martín Guevara. Contrario a Martín, Lucrecia Magnanini se quejó de lo opuesto: "¡Me molesta que toquen la bocina como hobby!".

"Me veo obligada a tomar la bicisenda con el cochecito, frente al Centro de Exposiciones, porque no entra en el pedazo de vereda que quedó. Los ciclistas me dicen cosas horribles y más de una vez me tiraron la bici encima. Aunque vieron que estaba con el cochecito y la única opción que me quedaba era bajar a Figueroa Alcorta. Hay ciclistas tan agresivos como los automovilistas y se creen los dueños de la vereda", se quejó Josefina Oliver.

Una pareja de cordobeses circulaba por la bicisenda de Libertador también con el cochecito de su hijo, obstruyendo el tránsito: "No sabíamos que no podíamos circular por acá, pensamos que era para todos. El problema es que no hay lugar para que caminen los peatones", dijeron en Libertador y Casares.

Por otra parte, los ciclistas reclaman que los peatones no respetan el espacio de la bicisendas como exclusivo para ellos: "Nunca nos tienen en cuenta. En los semáforos lo único que miran son los autos. Igual, lo peor son las motos que van por la bicisenda. Hay que hacerles entender que no es para ellos", reclamó Agustín Fernández, de 28 años.

"Muchas veces los peatones cruzan por la mitad de la calle y su lugar de espera es la ciclovía. Si van caminando lo hacen en el sentido de la bicisenda y no te ven cuando amagás para esquivarlos, y se enojan. Hay tramos donde se mezcla con la vereda y la gente ni atina a moverse cuando te ven llegando. Igual lo peor no son los peatones sino los otros autos, colectivos y las puertas de los taxis. Son un peligro cuando no hay bicisenda, ya me ha pasado de chocarme alguna", agregó Ignacio Isasi.

Ignacio Trossero relató que muchas veces tuvo problemas con los peatones: "Me mata cuando una señora está caminando por la bicisenda y cuando te ve llegando pone cara de «me va a chocar», cuando en realidad lo único que tiene que hacer es moverse a la izquierda o la derecha. Los peatones distraídos son muy molestos".

La convivencia con los que andan en rollers , skate o monopatín tampoco es fácil. Son muchos actores compartiendo un espacio reducido. Macarena Jurado, de 31 años, mientras andaba en bicicleta por Libertador casi se lleva puesto a un chico en monopatín. Franco Zapini, que andaba en longboard -un skate más largo-, dijo que a veces los ciclistas le dicen que se mueva.

"Yo cuando me cruzo con alguien toco la bocina. Los que andan en rollers son como los motoqueros de la calle, van esquivando a todos. Pero me parece que no nos tenemos que poner a quejar como los automovilistas", dijo Clara Olmedo, de 32 años.

Link a nota original: http://www.lanacion.com.ar/1452148-contra-los-rollers-y-skaters-los-ciclistas-se-suman-a-la-pelea

lunes, 2 de septiembre de 2013

Multas a los ciclistas, ¿a favor o en contra?

Aclaro que la foto ilustrativa es de España, je.

Hay gente que sostiene que se debe multar a los ciclistas que infrinjan las normas de tránsito, como lo es cruzar en rojo, o circular a contramano.

En cuanto a esa cuestión hay posturas a favor y en contra. Quienes se pronuncian a favor, creen que, debido a que los argentinos le tememos "al dolor de bolsillo", la aplicación de multas disminuiría las faltas viales en los ciclistas.

Mientras que quienes se pronuncian en contra, creen (creemos, ya que yo me incluyo) que hay cosas que pueden resultar "perdonables" para un ciclista siempre y cuando se haga con cuidado, por ejemplo, cruzar en rojo sólo si no viene ningún auto, o circular por la vereda en caso de no poder hacerlo por la calle pero yendo muy despacio para no atropellar a alguna persona que esté caminando.

Además, no olvidemos que los automovilistas y motoqueros cometen faltas aún más graves y los agentes de tránsito hacen la vista gorda: los motoqueros se meten en la bicisenda, lo cual significa un riesgo para los ciclistas que circulan en ella, y mucha gente estaciona sus autos obstruyendo toda la bicisenda, lo cual obliga a los ciclistas a bajar a la calle, y a veces de contramano, con el peligro que ello implica.

También hay quienes creen que se debe multar a los ciclistas que no usen casco. De lo cual no estoy del todo en contra, porque hay gente que parece no entender que el uso del casco les puede salvar la vida ante un eventual accidente.

No estoy muy de acuerdo en multar a los ciclistas mas si en exigir el uso de casco, y de luces durante la noche. "Si se puede evitar, no es un accidente".

sábado, 31 de agosto de 2013

Altas temperaturas: andar o no andar en bici... ese es el dilema

Las altas temperaturas muchas veces desalientan la práctica de deportes o la realización de actividad física. El calor "achancha", y el transpirar más de lo habitual lleva a no querer transpirar más, mucha gente tiene tendencia al sedentarismo en tiempo de verano.

Quienes usamos la bici como medio de transporte, al acercarse los tiempos de calor nos preguntamos cómo haremos para poder seguir usándola sin empaparnos de transpiración o que al menos eso nos sea leve o soportable. Los más reacios a andar en bici en días de altas temperaturas son quienes, en épocas invernales o de temperaturas moderadas usan la bici para ir a trabajar y necesitan estar medianamente arreglados, lo cual tampoco es imposible en verano: una toalla, un cambio de ropa (de remera por lo menos) y listo.

No es imposible andar en bici en días de calor. Se puede, pero hay que tomar ciertas precauciones: tener a mano una cantimplora con líquido para beber y así mantenerse hidratado, usar protector solar para no arrebatarse con el sol, y por supuesto usar ropa liviana, fresca y cómoda. Y de ser posible usar un casco que tenga ventilación. Nunca salgas a andar en bici sin casco! Tu vida está en juego.

Es una picardía no salir a andar en bici en días de sol. Si salimos en días de frío polar, en los que salir nos puede llevar a enfermedades que van desde un simple resfrío hasta una neumonía, ¿por qué no salir en días de calor? Tomando recaudos nos puede ser leve el calor. ¡A disfrutar!

viernes, 30 de agosto de 2013

¿Convivencia urbana? ¿Qué es eso, se come?

Los que andan diariamente en bici por la ciudad, me darán la razón en lo que voy a decir en este post.

Diariamente los ciclistas urbanos nos topamos con gente que invade los espacios creados para nosotros, ya sea por falta de costumbre o directamente porque no les importa.

Me ha pasado más de una vez que alguien se pone a caminar por la bicisenda, o cruza la calle sin mirar por donde está la bicisenda y encima de que clavé los frenos de golpe para no llevármelo puesto, con lo que me arriesgo a caerme, me tengo que bancar que se enojen, cuando la que debería enojarse soy yo. Ellos son los que cruzan mal y todavía se enojan si les decís algo? Ellos son los que se ponen a caminar en el espacio que es PARA LAS BICIS y encima se enojan? Los enojados deberíamos ser los ciclistas que nos los cruzamos, ya que si los atropellamos les tenemos que pagar por buenos por más que sean ellos los que están invadiendo nuestro espacio o cruzando mal la calle.

Me ha pasado ayer jueves a eso de las 19 hs, volviendo a casa después de la clase de canto, en la bicisenda de Achával doblando en José Bonifacio, de tener que frenar porque un tipo que estaba hablando por celular y con varios perros, estaba parado en la bicisenda. Le toqué el timbre y aunque se corrió me dijo "puede esperar un segundito?" No señor, no puedo esperar! ya está oscuro y tengo que llegar a mi casa! Encima se quejaba, con la persona con quien hablaba por celular, que alguien le tocó la bocina. ¿Sos idiota? Cómo no queres que te toque la bocina si la bicisenda es para las bicis, no para que la gente se pare a hablar por celular y menos con perros. Si vas a quedarte parado, quedate en la vereda y no molestes a la gente.

Si algún idiota estaciona el auto tapando la bicisenda y obligándote a bajar a la calle con el peligro que eso representa, sobre todo si vas en el sentido contrario en el que van los autos en esa calle, no podés decirle nada porque si le reclamás te insulta. Querido, si necesitás estacionar ahí dejá un carril libre por lo menos! Qué bien te vendría que la grúa te lleve el auto y no lo puedas sacar del corralón y por un tiempo tengas que moverte por la calle en bici así aprendés a ponerte en el lugar nuestro.

Evidentemente falta educación. La gente está "programada" para mirar su propio ombligo y que las demás personas con quienes convive en la calle le importen un cuerno: los autos se creen los dueños de la calle, los peatones se creen que la bicisenda es una extensión de la vereda, los motoqueros se meten por la bicisenda sin pensar en que se pueden llevar puesto a un ciclista en el camino, y hay que reconocer que los ciclistas también se mandan alguna a veces. En fin, una de las cosas que hay que proponerle al gobierno porteño es educar a los ciudadanos para la convivencia urbana.

jueves, 29 de agosto de 2013

Un semáforo por aquí, por favor

Estoy escribiendo este post porque estoy viva de milagro.

Ayer miércoles, yendo por la bicisenda de Coronel Díaz, llegué a Libertador. Los autos estaban parados, pero no había semáforo para que viéramos los que estábamos de ese lado, así que asumí que podía cruzar. Pero estaba a la mitad de la avenida y resulta que el semáforo da el verde para los autos y llego de milagro a cruzar la calle, no sin recibir unas cuántas puteadas de los automovilistas. Uno incluso paró el auto para putearme mientras seguí camino por la bicisenda luego de hacer ese cruce riesgoso, y más adelante hasta se bajó del auto cuando me alejé. Pensé que me iba a correr y que me iba a encajar una trompada! Y yo que justo me olvidé el gas pimienta en casa...

En vez de putearme a mí, deberían putearlo a Macri que no pone semáforos y hace que ciclistas y/o peatones nos mandemos macanas. Macrito, yo te banco, pero poné semáforos en donde no hay, please!!! que la calle es un quilombo a veces! Uno se queda a vivir esperando a poder cruzar, o pasan cosas como lo que pasó hoy.

Odio las esquinas sin semáforo. Las odio como peatona, y las odio como ciclista. A veces no pasa nada porque no viene ni un alma, pero a veces no paran de pasar autos, autos y más autos y uno tiene que esperar a que terminen de pasar o que alguno se cope y lo dejen pasar a uno que está esperando.

Igual, en estas cuestiones de pasar en rojo, el que esté libre de pecado que tire la primera piedra, pues no conozco a nadie que nunca haya pasado un semáforo en rojo, caminando o en bici... incluso conozco gente que ha pasado en rojo EN AUTO!!!

miércoles, 28 de agosto de 2013

Fue un regalo, ¿y qué?

Un idiota que ni siquiera tuvo huevos para poner su nombre, me dejó un comentario ofensivo en el que dice que yo no me puedo hacer la laburante porque la bici me la regaló mi papá.

Primero: si, la bici me la regaló mi viejo, ¿y qué? ¿es pecado? ¿Acaso a muchos el papá no les regala el auto que es como 15 veces más caro? Para información de varios, yo quería comprarme una bici usada en mercado libre, porque la plata no me alcanza para más, y fue mi viejo el que quiso regalarme una nueva para que yo no compre cualquier porquería porque al final lo barato sale caro. Yo no tengo la culpa de que tu familia no te quiera, si a mí la mía me quiere y me apoya y eso te jode, bancatelá o andá a un psiquiatra pero a mí no me molestes.

Segundo: No me hago la laburante, LO SOY. Ser cantante es un trabajo, ¿sabías? Además de que no es solamente subir al escenario, abrir la boca y cantar, se necesita mucha preparación para eso, MUCHA!!! Preparación vocal y escénica. Incluso un cantante que se precie de serlo nunca deja de tomar clases de canto! Los mismos profesores de canto, al mismo tiempo que dan clases, estudian canto. Se requieren horas de ensayo, preparación de los espectáculos, y el que no tiene manager (como es mi caso) tiene que hacer también ese trabajo. Si vos sos un fraca que dedicaste toda tu vida a laburar de la primera mierda que le ofrecieron y no tuviste huevos para luchar por tu vocación y por lo que realmente querías hacer de tu vida, repito, NO ES MI CULPA. La forma de superar los traumas y limitaciones es yendo a un psiquiatra, no jodiendo a los que tenemos una familia que nos quiere y trabajamos de lo que más nos gusta, en fin lo que vos hubieras querido tener.

Das pena, MUCHA!!! Y haceme caso, andá a un psiquiatra y además comprate una vida, basta de meterte en la de los demás, que por otro lado ni que fueras vos quien me mantiene. Ni mi viejo me hace esos planteos. Ubicate, patético!

Cosas molestas para los ciclistas urbanos


Los que salimos diariamente a rodar por la calle con nuestras bicis sabemos lo hermoso que es. Y nos encanta. Pero hay cosas que nos ponen de mal humor en nuestras aventuras sobre dos ruedas. Y de eso voy a hablar hoy. Estas son las "cosas molestas":

Los autos estacionados sobre la bicisenda. ¿Es necesario que estacionen ahí? Ni siquiera dejan un carril libre y los ciclistas nos vemos obligados a bajar a la calle, y si la calle es contramano es mayor el peligro que corremos al salirnos de la bicisenda. Los únicos vehículos que se puede tolerar que estacionen en la bicisenda son las ambulancias. Algunos vehículos dejan un carril libre pero al mismo tiempo la puerta abierta, lo cual es lo mismo que nada porque es imposible pasar por ahí.

La gente que cruza la calle sin mirar. Te obligan a clavar los frenos de golpe para no llevártelos puestos. Algunos no sólo cruzan sin mirar sino que encima cruzan por mitad de cuadra y por donde está la bicisenda. Y si les decís algo, se enojan. Y después el que los tiene que pagar por buenos es uno si son atropellados por más que sean ellos los que están cruzando mal.

La gente que se para en la bicisenda o camina en ella. Gente, tienen toda la vereda para caminar, ¿por qué tienen que caminar por la bicisenda? Si esperás a cruzar la calle, esperá en la vereda, no en la bicisenda, después si te atropella una bici, no te quejes.

Los peatones que se quejan de que un ciclista pasa en rojo. El que esté libre de pecado que tire la primera piedra. No conozco a nadie, pero a NADIE que como peatón nunca haya pasado un semáforo en rojo teniendo la chance de hacerlo. Además los que más se quejan de que el ciclista no respeta el semáforo son los mismos que después se paran en medio de la bicisenda. Se quejan de que el otro no respeta pero ellos tampoco respetan.

Los contenedores de basura instalados en la bicisenda. Macri, acá la pifiaste... si querés promover el uso de la bici en Buenos Aires, poné los contenedores en la vereda, ¿si? (ojo, soy macrista... pero cuando Macri hace algo mal, lo reconozco y no me fanatizo como los Kirchneristas que no son capaces de ver nada que Cristina haga mal... en fin no me quiero ir por las ramas)

Los autos que estacionan en doble fila en calles sin bicisenda. Lamentablemente no todas las calles tienen bicisenda y a veces los ciclistas debemos ir por avenidas y calles, y a veces nos topamos con idiotas que estacionan el auto en doble fila y tenemos que comernos la bocina del auto que está atrás nuestro tanto si nos quedamos esperando a que el auto estacionado se mueva como si lo esquivamos (lo cual resulta riesgoso pero a veces no queda otra).

Los motoqueros que se meten en la bicisenda. A ver queridos, es BICIsenda, no motosenda. Ubíquense!

Los ciclistas que miran su propio ombligo. Por desgracia hay ciclistas que no saben convivir con sus pares. Se quedan en la bicisenda papando moscas, o hablando por celular y no te dejan pasar (si tenés que hablar por celular, subite a la vereda!). Si les tocás el timbre para avisarles que les vas a pasar por al lado para adelantarte y que no se corran de carril, se enojan. Para ellos, "convivencia urbana" es una mala palabra.

Los puesteros que los fines de semana se instalan en los parques. Ojo, no tengo nada en contra de los puesteros, entiendo que están trabajando, pero ¿es necesario que se instalen en la bicisenda? El parque es muy grande, teniendo tanto lugar donde armar sus puestitos tienen que ponerse en el espacio que es para que pasemos los ciclistas... merecerían que pase una bici a toda velocidad y les destroce los puestos, a ver si así aprenden a respetar el espacio del otro.

La gente que saca a pasear al perro sin correa. El animalito se llega a escapar de la vereda y si lo atropellamos la culpa es nuestra. Y deberían darse de santos si lo atropella una bici en vez de un auto. El perro hay que llevarlo ATADO. Y no sólo para que no moleste a la gente, también por la seguridad del animal mismo.

En fin, ¿quién dijo que ser ciclista en Buenos Aires era fácil?

martes, 27 de agosto de 2013

Video ANTI-LADRI: Que no te roben la bici!!!

Estos muchachos hicieron un video mostrando las diferentes formas en que la gente ata sus bicis en las calles de Buenos Aires y muestra la mejor forma de atar la bici para que no se la lleve un "amigo de lo ajeno"... véanlo!

http://vimeo.com/17179727

lunes, 26 de agosto de 2013

El cliente siempre tiene la razón... mientras no vaya en una bici plegable

Somos diariamente testigos de cómo hay gente que parece insistir en no "aggiornarse" a los tiempos que vivimos, a los cambios que se van dando.

Uno de esos cambios es la proliferación de bicicletas en la ciudad de Buenos Aires, y sobre todo, de bicicletas plegables, que convengamos hace décadas que existen, pero ahora hay a raudales. Al que no me crea, lo invito a observar una bicisenda (sugiero la de Libertador que es bien transitada) durante una o dos horas, y a contar las bicis plegables que vea pasar.

La idea de tener una de estas bicis es poder guardarla en casa sin tener que preocuparse por el espacio, y poder entrar con ella a cualquier lugar sin tener que estacionarla en la calle arriesgándose con ello a un robo.

Sin embargo aún hay lugares que se resisten a este cambio. A Dios gracias sólo fueron dos veces, pero esas dos veces, intentando hacer una compra, la primera vez en un maxikiosco y la segunda en el parador de un ESSO Servicentro, me han frenado en seco, en mi intento por ingresar con mi bicicleta prolijamente plegada y la mayor delicadeza posible.

- "No se puede entrar con la bicicleta acá" dijo la del maxikiosco con terrible cara de traste. Doña, si trata así a los clientes no va a vender ni agua en el desierto.

- "Te pido por favor la bicicleta afuera" dijo la del parador. Flaca, esta bici sale cara, y si me la roban vos no te vas a hacer responsable, ¿no?

Hay puntos que esta gente "anti bici" debería entender:

  • Uno se compra una bici plegable, entre otras cosas para NO tener que dejarla afuera.
  • Las bicis plegables son más caras que las normales, y más llamativas, lo cual las convierte en más robables.
  • Si me roban la bici, el comerciante que me dijo que la dejara afuera, no me va a comprar una bici nueva.
  • Una bici plegable, dobladita ocupa el mismo lugar que una valija. Sin embargo si alguno entra con una valija no se la hacen dejar afuera.
  • Si el pretexto es que la bici ensucia, con ese criterio deberíamos entrar al negocio descalzos, ya que las suelas de los zapatos también levantan mugre.
  • Es una bici, no es un perro que puede tirársele encima a alguien, ladrar, romper cosas, hacer sus necesidades adentro... la bici es un objeto inanimado que no hace ruido y que va a donde uno la lleva, y si el portador de la bici es cuidadoso, no tiene por qué ensuciar ni romper nada; y convengamos que una persona que entra como elefante en cacharrería puede romper algo aunque no lleve una bici.
  • Cada vez hay más bicis plegables, así que no solamente me pierden a mí como clienta, perderán también muchos otros clientes.
  • Hay que ser un poco más solidario con la gente y entender a esa pobre persona que se compró la bici con mucho esfuerzo (como se compra todo hoy en día) y que no quiere arriesgarse a que se la lleve un "amigo de lo ajeno", porque es fácil decir "la bicicleta afuera", total no es tuya, ¿no?

En síntesis... Comerciantes, mi bici entra conmigo y eso no se discute. Sin bici adentro, no hay compra. Y si no quieren perder clientela, aggiórnense a los tiempos que vivimos y dejen entrar las bicis, al menos las plegables.

domingo, 25 de agosto de 2013

Mejor en bici... o EcoBici, como se llama ahora

Hace unos tres años comenzó a implementarse en Buenos Aires el sistema de bicicletas públicas, iniciativa del jefe de gobierno Mauricio Macri, quien busca fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte con el objeto de reducir la contaminación, el tráfico y el gasto que implica viajar en transporte público.

El servicio es gratuito, funciona de lunes a viernes de 8 a 20 hs y sábados de 9 a 15. cada usuario debe registrarse completando una planilla y presentando original y fotocopia del DNI y de una factura con servicio a su nombre o en su defecto, una factura de servicio en la que figure el mismo domicilio del DNI, o bien un certificado de domicilio, y puede utilizar la bici durante una hora, con opción de renovar por una hora más, en cualquiera de las estaciones de la red. Cada vez se van agregando más bicis a cada estación y abriendo más estaciones. La idea es que más adelante las estaciones sean automatizadas y que cada usuario pueda retirar la bici mediante una tarjeta, con lo que el servicio podrá ser utilizado las 24 horas del día y los 365 días del año.

Como otrora usuaria del servicio (yo antes de tener mi Aurorita plegable usé las bicis amarillas para aprender a andar) opino que es un servicio muy útil para la gente que no puede o no quiere comprarse una bici, o los que tienen bici pero por algún motivo no pueden utilizarla (por ejemplo, está rota y no la pueden arreglar porque no tienen plata, o la están arreglando y necesitan una prestada mientras tanto), y al ser un servicio gratuito todos pueden acceder a él.

Y como las bicis de la ciudad son de todos, es importante cuidarlas. Por eso:

  • Al subir el asiento, verificá que dentro del cuadro queden unos 10 cm de caño (el caño mide en su totalidad 35 cm), de lo contrario el cuadro puede sufrir daños.
  • Verificá que las ruedas de la bici estén bien infladas: El andar de una bici bien inflada será suave, liviano y ligero, en caso contrario sentirás un andar lento, incómodo y pesado. Si las ruedas no están bien infladas se pinchan más fácilmente.
  • No cargues el canasto con pesos superiores a los 5 kg.
  • No bajes ni subas cordones sin antes bajarte de la bicicleta. Esta acción daña severamente las llantas, horquillas y ejes.
  • No frenes constantemente con la rueda trasera derrapando, ya que esto provoca un mayor desgaste de la rueda.
  • No lleves ningún acompañante sentado en el manubrio. El mismo está preparado para soportar ningún tipo de peso más que el del manejo. Además de ser peligroso para ambos.
  • No intentes utilizar los reguladores de freno ubicados en el manubrio. Una mala regulación podría causar serias consecuencias al momento de necesitar un buen frenado.
¿Estás listo para subirte a la bici?

Tipos de bicis

Te decidiste a comprarte una bici! Te voy a mostrar los tipos de bicis que más se usan en la actualidad:

Mountain bike
Hay de 18 a 27 cambios, desde la del supermercado hasta la de competición de fibra de carbono, es la más fácil de usar, velocidad media si es una buena, una de aluminio para la montaña es lo mejor que hay. Es la mejor para andar en cualquier tipo de superficie y la más resistente.

Bicicleta de carrera
Está diseñada para la velocidad, una batalla corta, ángulos de asiento y frontales muy verticales, un eje pedalier alto, y muy poca curvatura en de la horquilla y donde la ligereza es importante, así mismo el manubrio tiene diseños particulares según tipo de competición para que el ciclista adopte posiciones aerodinámicas.

Bicicleta playera
Es una bicicleta de paseo a medio camino entre una bicicleta urbana y una bicicleta de montaña. No tienen cambios y el sistema de frenado es por contrapedal, aunque se ven algunas bicicletas playeras con freno en el manubrio.

Bicicleta plegable
Son un tipo de bicicleta que incorpora bisagras o codos en el cuadro y manubrio, que permiten doblarla y dejarla en un tamaño más compacto. Por lo general este tipo de bicicletas tienen ruedas de 20 pulgadas de diámetro o menos. Las bicicletas plegables se pueden subir al transporte público y se pueden introducir a oficinas, departamentos y otros sitios en donde una bicicleta convencional no podría ingresar. Estas características facilitan el método de transporte mixto (bicicleta y transporte público), debido a que las bicicletas plegables no necesitan ser encadenadas en la calle o estaciones de tren. El plegado también facilita el transporte de la bicicleta en los vehículos.

Bicicleta de paseo
No hay mucho que decir de esta bicicleta, es muy buena para trayectos urbanos, normalmente llevan canasto y portaequipaje trasero y eso las hace aptas para trasladar objetos en ella.

¿Cuál elegís?

Habemus nuevo blog!

Como llegué a la conclusión de que no da hablar de mis recitales y de bicis en el mismo blog, decidí abrir este nuevo blog para hablar sobre mis aventuras sobre dos ruedas! y también sobre ciclismo en general y todo lo referente a bicis!

Así que, sean bienvenidos, y a rodar "por la bicisenda"!